おっちゃんの作業日誌

おっちゃんです。 マツダ・ファミリア、平成１３年式、ＬＡ－ＢＪ５Ｐ、走行９３，３００km。 エンジンチェックランプが点灯して、加速不良、アイドリング不調の症状があると言う事で入庫。 チェックランプが点灯しているので、簡易テスタにて

おっちゃんです。 平成１８年式、トヨタ・ラクティス、ＤＢＡ－ＳＣＰ１００、走行９２，０００km。 エンジンオイル交換で来店されましたが、入庫時にエンジンからの異音が出ていました。 お客さんに確認すると、１ヶ月位前から変な音がするな

おっちゃんです。 平成11年式、三菱・トッポＢＪ、ＧＦ－Ｈ４２Ａ、走行８５，１００km。 ホーンが鳴りっぱなしになるというトラブルで入庫してきました。 この車は、ホーンに入っている配線が１本なので、電源からホーンボタンを通ってホー

おっちゃんです。 知り合いの業者さんから依頼を受けて、中古車再生中の日産・キューブ。 エンジンオイルの管理が悪かったのだと思いますが、 酷いオイル漏れでプラグホールまでオイルがタップリと溜まっていました。 修理方法としては、ヘッ

おっちゃんです。 平成６年式、ダイハツ・ミラ、Ｅ－Ｌ５００Ｓ、走行８１，６００km。 アイドリングの時にエンジンから『キューキュー』と異音がすると言う事でお預かりしました。 当社はベルトからの異音かと思ったのですが、よく調べてみる

おっちゃんです。 先日、引き上げしてきたムーブですが、部品が入荷しましたので取替作業をしました。 折損した部品だけ交換すればよいのですが、ホースの劣化もみられるのと作業性を加味して ホースとジョイントの両方を取替しました。 作業

おっちゃんです。 ダイハツ・ムーブ、平成９年式、Ｅ－Ｌ６００Ｓ、走行１１０，０００km。 早朝から、なにかの赤いランプ（警告灯）が点灯してエンジンが止まってしまって、再始動出来ない！ と、救援要請が入りました。 エンジンが掛から

おっちゃんです。 平成９年式、スズキ・アルト、Ｅ－ＨＡ１１Ｓ、走行５６，４００km。 車検整備でお預かりした車両ですが、左右フロントシャフトアウターブーツブーツに かなり深い亀裂がありました。 おそらく、検査は合格するでしょうが

おっちゃんです。 平成１２年式、スズキ・ワゴンＲ、ＧＦ－ＭＣ２１Ｓ、走行７６，０００km。 左フロントドライブシャフトブーツ破れによりアウターブーツ交換作業です。 右側も亀裂が大きいので同時に交換します。 過去、なんども繰り返し

おっちゃんです。 平成21年、ダイハツ・ムーブ、ＤＢＡ－Ｌ１７５Ｓ、走行７，８００km。 右ドア部付近の見積依頼された車両です。 停車中に軽トラックがバックで接触してきたそうで、 相手が全面的に弁償するってことで現場で話してこち